あくまでスーパーチャージャーの抵抗は抜きとした同過給量時の効率的な部分を取り上げてみました。 排気の抵抗を受けない分NAエンジンポン付けでの過給機化でターボより手軽に効果を得やすい面があるかと思います。 もちろんスーパーチャージャー自体が抵抗になる面がディメリットではありますが（笑） その抵抗さえ排除出来、ターボ並みの過給量を得られればスーパーチャージャーこそ完璧な過給機になり得る...と言うお話ですー クルマと実は音楽と芸能と女性と...をメインの遊び真剣チャンネルです… 他にも日常用のピッピちゃんねるもありますー FBやインスタも日々（たまにw）更新してますー 【ピッピちゃんねる】https://www.youtube.com/user/linearnote 【instagram】https://ift.tt/309svyD 【Facebook】https://ift.tt/2XJgiDf 販売やご相談＆企業案件等はこちらへ gt80spec-studio@yahoo.co.jp
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